Летопись завода. Период 1929 - 1930 гг.

1928 год.

На бывшей фабрике охотничьих ружей Березина на Базарной улице (ныне улица Максима Горького, г. Ижевск) создаются мастерские, в которых по чертежам и под руководством инженера П. В. Можарова изготавливаются мотоциклы.

1929 г. 17 сентября.

Талантливый инженер завода П. В. Можаров на сконструированном им мотоцикле ИЖ-1 выехал в Нижний Новгород для участия во Всесоюзном мотопробеге.

1929 год. 25 сентября.

Дан старт всесоюзному мотопробегу Москва — Ленинград — Харьков — Москва. Первые опытные ижевские мотоциклы успешно выдержали суровые испытания и были рекомендованы для массового производства.

1930 год.

Мастерские входят в ведение ОСНХ (Областного Совета Народного Хозяйства) и для сохранения их, как базы для будущего завода, в них выполняются заказ НАТИ на изготовление опытной партии автомобилей «НАТИ -2» и мотоциклов «НАТИ -2–750».
Позднее, было изготовлено пять автомобилей (в 1932 году) и четыре мотоцикла (в 1933 году).

1930 года.

Исполком Вотской Автономной области вышел в ВСНХ СССР с проектом постройки самостоятельно действующего мотозавода в Ижевске.

1930 года 10 июня.

Президиум ВСНХ СССР постановляет:
"Точкой строительства основного мотозавода, производственной мощностью в 50 тысяч мотоциклов в две смены, установить г. Ижевск Вотской Автономной области."

Новости
Ижевские мотоциклы могут вернуться на рынок

Ижевск. Удмуртия. Ижевские мотоциклы могут вернуться на рынок. Этот вопрос рассматривается в руководстве республики.

Фото с байкерской свадьбы

Тюнинг Иж-Планета 4, мотоцикл невесты с байкерской свадьбы - на странице Тюнинг

Новые фото

На странице Фоторепортажи выложены фото с открытия мотосезона 2011 в Ижевске.

Старая версия сайта